
Судовая якорная цепь является ключевым компонентом, соединяющим судно и якорь, и в основном используется для фиксации положения судна, противостояния воздействию ветра, волн и течений, обеспечения безопасной стоянки судна.
Судовая якорная цепь является ключевым компонентом, соединяющим судно и якорь, и в основном используется для фиксации положения судна, противостояния воздействию ветра, волн и течений, обеспечения безопасной стоянки судна.
Судовые якорные цепи обычно изготавливаются из высокопрочной легированной стали и делятся на звенья с распорками и звенья без распорок.
Звенья с распорками: В середине звена имеется поперечная распорка, которая предотвращает перекручивание звена и увеличивает прочность, часто используются на крупных судах.
Звенья без распорок: Не имеют поперечной распорки, легкие по весу, часто используются на малых судах или для временной якорной стоянки.
Классы прочности: Разделяются на несколько классов в зависимости от прочности материала (например, U1, U2, U3, или R3, R3S, R4, R4S, R5 и т.д.), чем выше класс, тем больше прочность на разрыв.
Судовая якорная цепь является ядром якорной системы судна, и ее прочность, коррозионная стойкость и надежность напрямую связаны с безопасностью судна. С развитием технологий современные якорные цепи стали высокопрочными, устойчивыми к усталости точными компонентами, и могут контролировать состояние нагрузки в реальном времени через системы мониторинга, повышая безопасность судоходства.