Продукция
Спек-анкер (Spek Anchor / Speade Anchor)
Спек-анкер (Spek Anchor / Speade Anchor) — это штатный румпельный якорь, усовершенствованная версия холла. Это один из наиболее распространенных стандартных главных якорей, используемых на торговых и строительных судах.
Описание
маркер
Описание продукта
Спек-анкер (Spek Anchor / Speade Anchor) — это штатный румпельный якорь, усовершенствованная версия холла.
Это один из наиболее распространенных стандартных главных якорей, используемых на торговых и строительных судах.
Преимущества производительности
- Большое сцепление: коэффициент сцепления примерно в 4–6 раз превышает вес якоря
- Быстрое погружение: низкий центр тяжести, стабильность сразу после остановки, не склонен к "прыжкам"
- Простота подъема и опускания: легко загружать в шпиль, не застревает, не царапает краску
Широкая применимость: хорошо работает в грязи, песке, гравии и на твердом дне
- Высокая прочность: цельная литая сталь, устойчивость к ударам
Распространенные модели
- Тип 95: наиболее распространенный, 100 кг～26 000 кг, подходит для грузовых судов, танкеров, строительных судов
- Тип M: полностью сбалансированный, 80 кг～20 000 кг
- SR-тип: сверхнизкий центр тяжести, устойчивость в штормовых условиях, большая стабильность в глубокой воде
Сферы применения
- Различные морские торговые суда, включая дальневодные/прибрежные, балкеры, танкеры и контейнеровозы
- Буровые суда, буксы, служебные суда
- Требования к плавным и безвредным для корпуса судна операциям по подъему якоря на крупных судах
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Якорная цепь с распорками
Когда огромное судно удаляется от порта, сталкиваясь с непредсказуемым океаном, надежная судовая якорная цепь с распорками становится линией жизни, соединяющей безопасность и риск.
Надувной буй
Надувной буй — это судовой аксессуар для амортизации и защиты при стоянке, широко применяемый на судах, морских сооружениях, оффшорных платформах, портовых терминалах и других объектах.
Якорная цепь с черным лакокрасочным покрытием с распорками
Чернолаковленная якорная цепь с распорками является распространенным типом якорной цепи на средних и крупных судах. Это продукт, представляющий собой углеродистую/легированную стальную якорную цепь с распорками (звенья с поперечными распорками), обработанную черным лакокрасочным покрытием (чаще всего битумной краской).
Морской буфер (фендер)
Морской буфер (фендер), также известный как ударный амортизатор или защитный брус, представляет собой эластичное буферное устройство, устанавливаемое на бортах судов или причалах.
Производитель оцинкованных якорных цепей
ООО Циндао Цзиньфуцюань Якорные Цепи — профессиональный производитель оцинкованных якорных цепей. Отобранная сталь подвергается процессу цинкования, формируя прочный защитный слой с превосходной стойкостью к морской коррозии.
Якорная цепь с черным лакокрасочным покрытием без распорков
Чернолаковленная якорная цепь без распорков относится к судовым якорным цепям без распорков, у которых в качестве базовой антикоррозионной обработки на стальную поверхность (обычно на углеродистую или легированную сталь) нанесено черное антикоррозионное лакокрасочное покрытие (как правило, битумная краска).
Производитель судовых якорных цепей
Основная продукция и применение: якорные цепи с распорками, якорные цепи без распорков, судовые якорные цепи и якорные системы; широко используются в судостроении, морской ветроэнергетике, рыбном хозяйстве/аквакультуре и др.
Якорная цепь
Якорная цепь является ключевым компонентом якорной системы судна, в основном используемым для соединения судна с якорем и передачи тягового усилия для стоянки и позиционирования судна, что является решающим фактором для обеспечения стабильности и безопасности судна в порту, на якорной стоянке или во время операций.
Судовая якорная цепь
Судовая якорная цепь является ключевым компонентом, соединяющим судно и якорь, и в основном используется для фиксации положения судна, противостояния воздействию ветра, волн и течений, обеспечения безопасной стоянки судна.
Цепь с распорками
Цепи с распорками представляют собой особый класс цепей, между звеньями которых установлены поперечные распорки (распорные стержни). Эта конструкция значительно повышает общую жесткость цепи, прочность на разрыв и устойчивость к деформации, позволяя ей выдерживать более высокие нагрузки и ударные усилия.
Судовая якорная цепь без распорков
Судовая якорная цепь без распорков является важным компонентом якорной системы судна. Её звенья не соединены поперечными распорками, что делает конструкцию относительно простой. Такая конструкция облегчает её намотку при укладке, экономит пространство для хранения и особенно подходит для малых и средних судов или сценариев, где важна удобство укладки.
Одинарный вертлюг
Вертлюг (также известный как поворотное соединение или вращающаяся скоба) — это специально разработанное соединительное устройство, предназначенное для устранения крутящих напряжений и предотвращения запутывания тросов или цепей.
Оцинкованная якорная цепь с распорками
Оцинкованная якорная цепь с распорками является наиболее распространенным и широко применяемым типом в судовых якорных системах, идеально сочетая высокопрочную конструкцию и надежную антикоррозионную защиту.
Якорная цепь из нержавеющей стали без распорков
Нержавеющая якорная цепь без распорков сочетает коррозионную стойкость нержавеющей стали с простотой конструкции без распорков и является распространенным типом якорной цепи для малых судов и яхт.
Якорная цепь без распорков
Цепи без распорков в основном применяются в двух основных областях. В судостроении они конкретно относятся к «якорной цепи без распорков», звенья которой не имеют поперечных распорок.
Производитель якорных цепей с распорками
ООО Циндао Цзиньфуцюань Якорные Цепи, как профессиональный производитель якорных цепей с распорками, своим надежным потенциалом демонстрирует ответственность за качество.