Продукция
Одинарный вертлюг
Вертлюг (также известный как поворотное соединение или вращающаяся скоба) — это специально разработанное соединительное устройство, предназначенное для устранения крутящих напряжений и предотвращения запутывания тросов или цепей.
Описание
маркер
Вертлюг (также известный как поворотное соединение или вращающаяся скоба) — это специально разработанное соединительное устройство, предназначенное для устранения крутящих напряжений и предотвращения запутывания тросов или цепей. Его основная функция заключается в том, чтобы выдерживать тяговые нагрузки, одновременно позволяя соединенным объектам (таким как якорь судна, грузозахватные приспособления) свободно вращаться.
Основная структура и принцип работы
Вертлюг обычно состоит из двух основных частей:
Центральная ось: Является сердцевиной вращения.
Вращающийся относительно друг друга корпус или соединительное звено: Две части соединены через шарикоподшипники, втулки или точную резьбовую посадку, обеспечивая плавное вращение с низким трением.
Основное назначение и сферы применения
Его ключевая ценность заключается в решении проблемы скручивания и запутывания, вызванной ветром, течением воды или внутренними напряжениями в тросе, часто используется в:
- Судоходство и якорная стоянка: Соединение якорной цепи и якоря, это наиболее типичное применение на судах. Когда корпус судна поворачивается под воздействием ветра и течения, вертлюг предотвращает чрезмерное скручивание тяжелой якорной цепи.
- Подъем и такелаж: Используется в точке соединения нескольких строп (например, четырехветвевых строп) для балансировки незначительного кручения, вызванного неравномерным распределением нагрузки на ответвления, и предотвращения вращения груза в воздухе.
- Буксировка и тяга: Соединение буксировочных тросов для предотвращения их закручивания из-за изменения направления во время буксировки транспортных средств.
- Рыболовство и активный отдых на открытом воздухе: Используется в рыболовных снастях, снастях для парусов и т.д., для управления скручиванием
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Якорная цепь с черным лакокрасочным покрытием
Якорная цепь с черным лакокрасочным покрытием относится к судовым якорным цепям, поверхность которых обработана путем нанесения черной битумной краски или модифицированной битумной краски.
Концевая скоба
Концевая скоба — это специальное соединительное устройство, разработанное для постоянного или полупостоянного крепления к конструкциям, оборудованию или концам тросов.
Производитель судовых якорных цепей
Основная продукция и применение: якорные цепи с распорками, якорные цепи без распорков, судовые якорные цепи и якорные системы; широко используются в судостроении, морской ветроэнергетике, рыбном хозяйстве/аквакультуре и др.
Соединительное звено Кентера
Соединительное звено Кентера — это специальный соединительный элемент, предназначенный для соединения двух якорных цепей одинакового размера, и он играет ключевую роль в судовой швартовке и морской инженерии.
Оцинкованная якорная цепь с распорками
Оцинкованная якорная цепь с распорками является наиболее распространенным и широко применяемым типом в судовых якорных системах, идеально сочетая высокопрочную конструкцию и надежную антикоррозионную защиту.
Производитель оцинкованных якорных цепей
ООО Циндао Цзиньфуцюань Якорные Цепи — профессиональный производитель оцинкованных якорных цепей. Отобранная сталь подвергается процессу цинкования, формируя прочный защитный слой с превосходной стойкостью к морской коррозии.
Судовая оцинкованная якорная цепь
Судовая якорная цепь — это стальная цепь, соединяющая якорь с корпусом судна и отвечающая за передачу удерживающей силы якоря для фиксации судна. Её ключевое преимущество заключается в обеспечении надежной буферной защиты и дополнительной швартовной силы.
Якорная цепь из нержавеющей стали без распорков
Нержавеющая якорная цепь без распорков сочетает коррозионную стойкость нержавеющей стали с простотой конструкции без распорков и является распространенным типом якорной цепи для малых судов и яхт.
Производитель якорных цепей
Производитель якорных цепей — ООО Циндао Цзиньфуцюань Якорные Цепи, это производственное предприятие, специализирующееся на якорных цепях и металлических изделиях, основанное в 2012 году.
Оцинкованная якорная цепь
Оцинкованная якорная цепь является наиболее широко применяемой стандартной якорной цепью в судостроении и морской инженерии. Благодаря процессу горячего цинкования она обеспечивает антикоррозионную защиту для высокопрочных стальных якорных цепей, достигая превосходного баланса между характеристиками, долговечностью и стоимостью.
Якорная цепь с распорками
Когда огромное судно удаляется от порта, сталкиваясь с непредсказуемым океаном, надежная судовая якорная цепь с распорками становится линией жизни, соединяющей безопасность и риск.
Якорная цепь без распорков
Цепи без распорков в основном применяются в двух основных областях. В судостроении они конкретно относятся к «якорной цепи без распорков», звенья которой не имеют поперечных распорок.
Соединительная скоба
Соединительная скоба, обычно сокращенно называемая «скоба», представляет собой съемное кольцевое металлическое соединительное устройство, используемое для безопасного соединения строп, канатов, цепей или другого подъемного оборудования.
Якорная цепь с черным лакокрасочным покрытием без распорков
Чернолаковленная якорная цепь без распорков относится к судовым якорным цепям без распорков, у которых в качестве базовой антикоррозионной обработки на стальную поверхность (обычно на углеродистую или легированную сталь) нанесено черное антикоррозионное лакокрасочное покрытие (как правило, битумная краска).
Судовая якорная цепь без распорков
Судовая якорная цепь без распорков является важным компонентом якорной системы судна. Её звенья не соединены поперечными распорками, что делает конструкцию относительно простой. Такая конструкция облегчает её намотку при укладке, экономит пространство для хранения и особенно подходит для малых и средних судов или сценариев, где важна удобство укладки.
Судовая якорная цепь с распорками
Судовая якорная цепь является ключевым компонентом якорной системы судна. Её функция заключается в безопасной фиксации судна, а её конструктивная суть состоит в том, что это не просто «железная цепь», а элемент, который выполняет множество функций за счет собственного веса, подводной формы и эффекта трения.