Продукция
Морской Холл-якорь (Hall Anchor)
Горный якорь (также известный как якорь типа “шань”) является наиболее широко используемым в современных судах якорем без штока, стандартным основным якорем для различных коммерческих судов, танкеров и военных кораблей.
Описание
маркер
Описание продукта
Горный якорь (также известный как якорь типа "шань") является наиболее широко используемым в современных судах якорем без штока, стандартным основным якорем для различных коммерческих судов, танкеров и военных кораблей.
Популярны благодаря удобству хранения и стабильности при захоронении.
Основные применения:
Основные типы судов: балкеры, контейнеровозы, танкеры, военные корабли, служебные суда
- Сценарии использования: стоянка в порту, временное якорение в море, закрепление от ветра
- Усовершенствованная версия: якорь Спек (снижение центра тяжести якорной головы, защита корпуса от царапин, более стабильное залегание в грунте)
Спецификации и стандарты:
- Государственный стандарт: GB/T 546-2016 (разделены на три типа: A/B/C)
- Вес якоря соответствует тоннажу судна: для десятитонных судов обычно используются якоря весом 5–10 тонн
- Поверхностная обработка: черный лак, оцинковка горячим погружением (антикоррозийная)
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Производитель якорных цепей без распорков
ООО Циндао Цзиньфуцюань Якорные Цепи, как профессиональный производитель якорных цепей без распорков, завоевал надежную репутацию в этой области благодаря мастерскому исполнению и строгим стандартам.
Судовая якорная цепь с черным лакокрасочным покрытием
Якорная цепь с черным лакокрасочным покрытием для судов относится к якорным цепям, обработанным методом нанесения черной антикоррозионной краски в качестве поверхностной защиты.
Оцинкованная якорная цепь с распорками
Оцинкованная якорная цепь с распорками является наиболее распространенным и широко применяемым типом в судовых якорных системах, идеально сочетая высокопрочную конструкцию и надежную антикоррозионную защиту.
Одинарный вертлюг
Вертлюг (также известный как поворотное соединение или вращающаяся скоба) — это специально разработанное соединительное устройство, предназначенное для устранения крутящих напряжений и предотвращения запутывания тросов или цепей.
Якорная цепь с черным лакокрасочным покрытием с распорками
Чернолаковленная якорная цепь с распорками является распространенным типом якорной цепи на средних и крупных судах. Это продукт, представляющий собой углеродистую/легированную стальную якорную цепь с распорками (звенья с поперечными распорками), обработанную черным лакокрасочным покрытием (чаще всего битумной краской).
Якорная цепь с распорками
Когда огромное судно удаляется от порта, сталкиваясь с непредсказуемым океаном, надежная судовая якорная цепь с распорками становится линией жизни, соединяющей безопасность и риск.
Оцинкованная якорная цепь
Оцинкованная якорная цепь является наиболее широко применяемой стандартной якорной цепью в судостроении и морской инженерии. Благодаря процессу горячего цинкования она обеспечивает антикоррозионную защиту для высокопрочных стальных якорных цепей, достигая превосходного баланса между характеристиками, долговечностью и стоимостью.
Морской буфер (фендер)
Морской буфер (фендер), также известный как ударный амортизатор или защитный брус, представляет собой эластичное буферное устройство, устанавливаемое на бортах судов или причалах.
Якорная цепь без распорков
Цепи без распорков в основном применяются в двух основных областях. В судостроении они конкретно относятся к «якорной цепи без распорков», звенья которой не имеют поперечных распорок.
Соединительное звено Кентера
Соединительное звено Кентера — это специальный соединительный элемент, предназначенный для соединения двух якорных цепей одинакового размера, и он играет ключевую роль в судовой швартовке и морской инженерии.
Соединительная скоба
Соединительная скоба, обычно сокращенно называемая «скоба», представляет собой съемное кольцевое металлическое соединительное устройство, используемое для безопасного соединения строп, канатов, цепей или другого подъемного оборудования.
Судовая якорная цепь из нержавеющей стали
Основные преимущества якорных цепей из нержавеющей стали для судов — это исключительная коррозионная стойкость и эстетичный, долговечный вид, что делает их идеальным выбором в определённых сценариях применения.
Производитель якорных цепей
Производитель якорных цепей — ООО Циндао Цзиньфуцюань Якорные Цепи, это производственное предприятие, специализирующееся на якорных цепях и металлических изделиях, основанное в 2012 году.
Оцинкованная якорная цепь без распорков
Оцинкованная якорная цепь без распорков является распространенным типом якорной цепи для малых судов. Она обеспечивает защиту от ржавчины посредством процесса горячего цинкования погружением, а её звенья не имеют поперечных распорок.
Судовая якорная цепь с распорками
Судовая якорная цепь является ключевым компонентом якорной системы судна. Её функция заключается в безопасной фиксации судна, а её конструктивная суть состоит в том, что это не просто «железная цепь», а элемент, который выполняет множество функций за счет собственного веса, подводной формы и эффекта трения.
Производитель якорных цепей с черным лакокрасочным покрытием
ООО Циндао Цзиньфуцюань Якорные Цепи, как профессиональный производитель якорных цепей с черным лакокрасочным покрытием, создает надежную продукцию с помощью тонкой обработки.