Продукция
Бесшпильный якорь
Бесшпильный якорь: это якорь без шпильки (устойчивой поперечной стойки), который крепится к дну двумя поворотными клювами, и является наиболее распространённым среди современных судов.
Описание
маркер
Описание продукта
Бесшпильный якорь: это якорь без шпильки (устойчивой поперечной стойки), который крепится к дну двумя поворотными клювами, и является наиболее распространённым среди современных судов.
Наиболее часто используемый тип якоря.
Применимые суда
- океанские грузовые суда, контейнеровозы, танкеры, балкеры
- военные корабли, служебные суда, суда специального назначения
- Все суда, которые должны плавать в открытом море и вмещать якорные цепи в якорные штормовые штормовые, в основном используют штормовые якоря без штока.
Простое сравнение с якорем с штоком
Бесштанговый якорь: без поперечной стойки, поворотные когти, удобное хранение, средняя удерживающая способность, современный судовой
- Якорь с шпилём (морской якорь): имеет поперечную планку, фиксированные клювы, большая удерживающая сила, неудобен для хранения, используется на мелких лодках/катерах
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Оцинкованная якорная цепь без распорков
Оцинкованная якорная цепь без распорков является распространенным типом якорной цепи для малых судов. Она обеспечивает защиту от ржавчины посредством процесса горячего цинкования погружением, а её звенья не имеют поперечных распорок.
Морской Холл-якорь (Hall Anchor)
Горный якорь (также известный как якорь типа “шань”) является наиболее широко используемым в современных судах якорем без штока, стандартным основным якорем для различных коммерческих судов, танкеров и военных кораблей.
Соединительная скоба
Соединительная скоба, обычно сокращенно называемая «скоба», представляет собой съемное кольцевое металлическое соединительное устройство, используемое для безопасного соединения строп, канатов, цепей или другого подъемного оборудования.
Якорная цепь из нержавеющей стали без распорков
Нержавеющая якорная цепь без распорков сочетает коррозионную стойкость нержавеющей стали с простотой конструкции без распорков и является распространенным типом якорной цепи для малых судов и яхт.
Судовая якорная цепь с распорками
Судовая якорная цепь является ключевым компонентом якорной системы судна. Её функция заключается в безопасной фиксации судна, а её конструктивная суть состоит в том, что это не просто «железная цепь», а элемент, который выполняет множество функций за счет собственного веса, подводной формы и эффекта трения.
Комплект вертлюгов
Переходное звено якорной цепи — это специальный комплект звеньев в судовой якорной цепи, разработанный для соединения якоря с цепью. Он относится не к оборудованию для переключения, а к стандартному участку в передней части якорной цепи.
Якорная цепь с черным лакокрасочным покрытием
Якорная цепь с черным лакокрасочным покрытием относится к судовым якорным цепям, поверхность которых обработана путем нанесения черной битумной краски или модифицированной битумной краски.
Спек-анкер (Spek Anchor / Speade Anchor)
Спек-анкер (Spek Anchor / Speade Anchor) — это штатный румпельный якорь, усовершенствованная версия холла. Это один из наиболее распространенных стандартных главных якорей, используемых на торговых и строительных судах.
Концевая скоба
Концевая скоба — это специальное соединительное устройство, разработанное для постоянного или полупостоянного крепления к конструкциям, оборудованию или концам тросов.
Одинарный вертлюг
Вертлюг (также известный как поворотное соединение или вращающаяся скоба) — это специально разработанное соединительное устройство, предназначенное для устранения крутящих напряжений и предотвращения запутывания тросов или цепей.
Судовая якорная цепь
Судовая якорная цепь является ключевым компонентом, соединяющим судно с якорем, и сердцем якорной системы судна. Она выполняет важную функцию передачи тягового усилия и фиксации положения судна, непосредственно влияя на безопасность и стабильность судна во время стоянки, операций или в чрезвычайных ситуациях.
Морской буфер (фендер)
Морской буфер (фендер), также известный как ударный амортизатор или защитный брус, представляет собой эластичное буферное устройство, устанавливаемое на бортах судов или причалах.
Судовая якорная цепь без распорков
Судовая якорная цепь без распорков является важным компонентом якорной системы судна. Её звенья не соединены поперечными распорками, что делает конструкцию относительно простой. Такая конструкция облегчает её намотку при укладке, экономит пространство для хранения и особенно подходит для малых и средних судов или сценариев, где важна удобство укладки.
Якорная цепь с распорками
Когда огромное судно удаляется от порта, сталкиваясь с непредсказуемым океаном, надежная судовая якорная цепь с распорками становится линией жизни, соединяющей безопасность и риск.
Производитель якорных цепей
Производитель якорных цепей — ООО Циндао Цзиньфуцюань Якорные Цепи, это производственное предприятие, специализирующееся на якорных цепях и металлических изделиях, основанное в 2012 году.
Оцинкованная якорная цепь с распорками
Оцинкованная якорная цепь с распорками является наиболее распространенным и широко применяемым типом в судовых якорных системах, идеально сочетая высокопрочную конструкцию и надежную антикоррозионную защиту.