
Судовая якорная цепь — это стальная цепь, соединяющая якорь с корпусом судна и отвечающая за передачу удерживающей силы якоря для фиксации судна. Её ключевое преимущество заключается в обеспечении надежной буферной защиты и дополнительной швартовной силы.
Судовая якорная цепь — это стальная цепь, соединяющая якорь с корпусом судна и отвечающая за передачу удерживающей силы якоря для фиксации судна. Её ключевое преимущество заключается в обеспечении надежной буферной защиты и дополнительной швартовной силы.
Соединение якоря с корпусом судна, передача держащей силы якоря. При постановке судна на якорь цепь, провисающая в воде, смягчает удары волн и течений по судну.
Часть якорной цепи, лежащая на морском дне, создает горизонтальное тяговое усилие на якорь, помогая ему крепче зацепиться за грунт, в то время как трение самой цепи о дно также обеспечивает часть дополнительной швартовной силы, тем самым более надежно фиксируя судно.
В настоящее время на современных средних и крупных судах широко используются «якорные цепи с распорками» (звенья с поперечинами), конструкция которых при одинаковых размерах обладает более высокой прочностью, менее подвержена деформации и запутыванию, чем цепи без распорков. В производстве сварные якорные цепи благодаря передовой технологии, стабильному качеству и относительно низкой стоимости стали наиболее распространенным типом.
Проще говоря, судовая якорная цепь является «страховочным тросом» для безопасности судна, значительно повышая надежность якорной стоянки за счет собственного веса, буферного эффекта и силы трения о морское дно.
Помимо понимания самой якорной цепи, если вы хотите подробнее узнать, как выбирается способ якорной стоянки судна в сложных морских условиях (например, какой длины якорной цепи достаточно), или чем отличаются конфигурации якорных цепей на разных типах судов (таких как круизные лайнеры, грузовые суда), я могу подробно объяснить.